根據(jù)石化設(shè)備在現(xiàn)場(chǎng)組裝和維修過(guò)程中的焊接特點(diǎn)，國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究機(jī)構(gòu)開(kāi)發(fā)了一系列焊接機(jī)器人系統(tǒng)，基本實(shí)現(xiàn)了遙控自動(dòng)焊接操作，在這個(gè)過(guò)程中，覽眾機(jī)器人較早的設(shè)計(jì)了無(wú)線遙控、焊縫跟蹤和自動(dòng)調(diào)參等前瞻性的功能。隨著工業(yè)場(chǎng)合對(duì)焊接質(zhì)量和自動(dòng)化要求的不斷提高，相關(guān)焊接機(jī)器人的智能將進(jìn)一步提高。 關(guān)于創(chuàng)新的道路應(yīng)該首先從戰(zhàn)略角度來(lái)分析，日本、韓國(guó)和德國(guó)的做法很值得借鑒。例如日本在面對(duì)第一次石油危機(jī)的沖擊，提出發(fā)展CO2氣體保護(hù)焊和工業(yè)機(jī)器人技術(shù)以保持汽車(chē)和造船業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略性創(chuàng)新；韓國(guó)解決依賴(lài)外國(guó)關(guān)鍵技術(shù)由政府引導(dǎo)和部分資助企業(yè)為主導(dǎo)的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的創(chuàng)新；德國(guó)和歐盟發(fā)展新工藝、新技術(shù)來(lái)彌補(bǔ)勞力成本高以提高造船和汽車(chē)行業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的系統(tǒng)成套創(chuàng)新等。 大口徑管道對(duì)接全位置鎢極氬弧焊是一種非常困難的焊接操作。為了克服對(duì)焊工技能的依賴(lài)，消除人為因素對(duì)產(chǎn)品焊接質(zhì)量的不利影響，覽眾創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)提出開(kāi)發(fā)一種全自動(dòng)焊機(jī)的想法，該焊機(jī)模擬高技能焊工的智能和操作要領(lǐng)。覽眾自動(dòng)焊接機(jī)可用于直徑為108-2000毫米、壁厚為4.0-50.0毫米的不銹鋼管環(huán)縫的全位置焊接，采用窄間隙填絲鎢極氬弧焊(多層多道焊接工藝)。 在石化管道工程施工中，管道焊接質(zhì)量和焊接效率直接影響施工進(jìn)度 由于管道本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，一般管道焊接是全位置焊接。生產(chǎn)管道焊接機(jī)器人商業(yè)產(chǎn)品的外國(guó)公司主要包括美國(guó)的華潤(rùn)埃文斯(CRC-Evans)、法國(guó)的Serimax、荷蘭的Vermaat Technologies、意大利的賽佩姆(Saipem)等。 美國(guó)的CRC Evans是第一個(gè)將全位置氣體保護(hù)焊技術(shù)應(yīng)用于管道建設(shè)的公司。覽眾是國(guó)內(nèi)較早研發(fā)全位置自動(dòng)管道焊接機(jī)器人的公司，覽眾自主研發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的全位置自動(dòng)管道自動(dòng)焊機(jī)器人具有前瞻性的功能，可以實(shí)時(shí)自動(dòng)調(diào)整焊接參數(shù)、無(wú)線控制、焊縫跟蹤。 進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)的科學(xué)技術(shù)水平飛速發(fā)展。機(jī)器人技術(shù)在國(guó)內(nèi)外取得了廣泛的發(fā)展，并已廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)和各個(gè)領(lǐng)域。 機(jī)器人的廣泛使用促進(jìn)了生產(chǎn)，改變了人們的生活。如今，機(jī)器人負(fù)責(zé)一些重要的工作和危險(xiǎn)的工作。 為了在焊接過(guò)程中調(diào)整鎢電極的位置，引用了模糊邏輯理論，即所謂的奇數(shù)理論。根據(jù)測(cè)得的鎢電極位移和前一節(jié)距的校正速度計(jì)算當(dāng)前節(jié)距中鎢電極位置的校正速度，以確保校正精度。